[研究] 買車前的小功課 – 4 (完)

最後的決賽由Nissan Tiida 對上 Honda Fit, 都算是目前車壇來說熱門的車款, 到底那一款能夠登上王座呢? 請看下面比較.

延續之前的13項評比標準: 引擎動力, 煞車, 空間, 操控性, 外觀, 價格, 故障率, 後續維修, 耗油程度, 外觀配備, 內裝, 安全配備, 折舊率

外加另外兩樣評比標準 : 改裝部品和車子設計定位

Nissan Tiida 1.8 5D L (66.5W) vs. Honda Fit VTI-S 1.5 (66.9W)

– Tiida的力道很強, 馬力126>120, 扭力17.7>16.8, 1.8的活用度比較高, 這是意料中事

– 開的快也要停的下來才行. Fit是四輪碟煞, Tiida不是, 這點很可惜. 或許有人說前碟後鼓沒什麼不好, 開起來差別不大, 我個人認為, 碟煞之所以被研發出來就是因為鼓煞不夠好, 所以才會在前煞車來說, 普遍使用碟煞. (如果沒差的話, 那為什麼汽車不通通都用四輪鼓煞? 何必麻煩使用前碟後鼓?) 對於車廠來說, 使用鼓煞最大的好處就是成本比較低, 但是對於消費者來說安全考量才是最重要的. 如果採用四輪碟煞花費要多一點, 但是可以讓我早一秒鐘停下來, 早一公分停住的話, 我覺得這個錢是不能省的. 事故的關鍵往往就是差那一秒鐘, 差那一公分, 就是天堂和地獄的分別. 我不喜歡冒險, 所以我覺得四輪碟煞是比較好的選擇, 儘管他花費比較高或是保養比較貴.

– 空間部分, Fit的空件變化方式比較多, 但Tiida空間比較大, 這方面我覺得兩個平手. 我還滿常需要高度變化的東西, Fit的座位可以向上提, 把垂直的空間給弄出來是一個大加分. 像是盆栽拉都是有高度卻又不能平放的東西.

– 操控性應該還是Fit會比較好操控, 軸距也比較小, 在台北市很好到處亂鑽. Tiida我覺得也不錯, 只是Fit更小一點就是

– Nina覺得自始至終都覺得Fit是小車中最好看的 (這不是我可以控制的) 看起來會微笑耶 😛

– 價格兩個差不多, 四千算什麼差距? 我和Nina吃頓飯加個油就沒了.

– 故障率當然是Fit比較低, Honda和Toyota一樣, 都是屬於最低故障率的種族. Nissan雖然不錯, 但是碰上Honda在這方面也必須要認輸. 之前我開過Maxima, 電子部件方面小毛病不斷, 像是冷氣和儀錶板.

– 後續維修兩者都差不多, 都是大廠也都很好找料, 這點我不擔心.

– Fit比較小也比較輕, Tiida的技術也不錯, 雖然就數字上來說的確是Fit比較省油, 但是我覺得以Tiida的這種power有這樣子的油耗已經是很好的了.

– 兩者在外觀上來說都有前後霧燈, 都沒有天窗, 都差不多, 雖然Fit的16鋁圈比較大, 但是我覺得這沒什麼, 算平手.

– 在內裝來說, 兩個都有定速和音響按鈕, Fit有排檔控制, 但是Tiida的內裝東西比較多, 甚至還有我最喜歡的皮椅, 這方面Tiida比較好. 內裝配備沒有甚麼東西比座椅來的更實在了. 我開車可以不開冷氣, 可以不聽音樂, 但是不可能不坐著阿! 我喜歡皮椅的感覺, 另外一方面其實是因為我對布料的椅子很討厭, 久了會覺得癢. Nina則是對布料容易過敏, 如果有一丁點不乾淨或是有灰塵的話她就會起紅疹. Fit 沒有提供皮椅在這方面真是大扣分.

– 安全配備新改款的fit還增加了前座車側氣囊, 看起來比較好, OPDS也是一個我很熟悉的配備, 美國車很多都有這玩意, 這些東西想花錢裝似乎沒辦法加裝? 這似乎要多注意. 如果可以花錢解決的東西就算了, 如果連花錢都不能解決的東西就應該要多注意.

– 折舊率當然是Fit比較好, 這不用講. Honda的車子一向二手市場都不錯.

– 改裝部品來說Honda有Mugen和一堆東西可以改, 對我這種悶燒熱血男來說似乎比較對味? 我沒有打算要大改外觀拉, 只是想要保有這個選項, 也許那一天我會吃錯藥給他亂改下去也說不定.

– 車子給人的感覺, Tiida 比較像是國民家庭車; Fit的話則是比較年輕活力的感覺. 並不是說哪一種比較好, 而是如果我要買普通國民車的話我的考慮應該就會把Toyota, 或是一般的四門房車給算進去才對. 今天我特意挑了這麼多五門車的最大用意就是想要趁年輕的時候好好的給他到處開到處跑. 有趣味的生活, 有快樂的感覺, 似乎才是我的生活方向. 我現在才三十歲, 有女朋友但還沒有家庭, Honda的車子一向是以駕駛者的樂趣為主軸, 這方面來看, Fit比較適合我們.

= 6:13

Winner: Honda Fit VTI-S

Conclusion: 首先, 綜合以上各種數據, 我覺得Fit無論是在性能, 生活實用, 或是外觀上都比Tiida好一點. 當然我不是說Tiida不好, 只是兩者相比下來, 我覺得Fit比較適合我的個性以及生活需要. 儘管他的價格和配備來說, 的確是有偏一點貴, 但是有一些重要的主動配備Fit反而都有配, 比方說安全氣囊, 四輪碟煞等東西, 都是加價也無法加裝的東西. 所以內裝的一些小東西和方便性的一些小配備我想就也還好了. 再來就是我開車到現在十幾年, 無論是美國車, 日本車, 或是歐洲車我都開過不少台, 但是其中我最熟悉的還是Honda的汽車. 過去我曾經擁有過兩台Accord, 對於Honda車系的操控和駕駛感覺來說比較習慣. VTEC引擎的習性和車子的個性我也比較知道在哪裡. 剛好最近Fit宣布改款, 加入了幾項我覺得十分重要, 也是我之前開Accord的時候最常用的東西 (定速, 方向盤音響按鈕), 更是讓我覺得買Fit也許是一個不錯的選擇 (是不是最好我不知道, 但是我知道這台車是很討我喜歡的)

PS: 等他7/12實際上市之後我想我會去再試開看看新款的實際差異, 當然啦, 要找個好業務談個好單也是很重要啦. (如果價格太硬太難談的話我想我也只能往Tiida或是Mazda3走了) 還有就是我想問問看業務說能不能夠有皮椅的選項? 如果不能有皮椅的話我想就真的和Fit無緣了…

這台不是我買的啦, 這是今年年初去墾丁的時候租的, 感覺很好開的說耶!

居然可以鑽進去一些民宿的超小巷子! 不可思議的操控性哩!